Modulvogntog

Hvad er et modulvogntog?

De kaldes modulvogntog, fordi det er almindelige lastbilsmoduler, der bliver sat sammen på nye måder.

Et modulvogntog er en lastbil, der er længere og må transportere mere gods end almindelige lastbiler. Hvor en almindelig lastbil max må være 18,75 m lang og har en maximal tilladt totalvægt på 48 tons (40 tons i international trafik), så har et modulvogntog en maksimal længde på 25,25 m og en tilladt totalvægt på 60 tons.

Det betyder, at to modulvogntog kan erstatte tre almindelige lastbiler.

Modulvogntog har en positiv indvirkning på miljøet og klimaet, fordi der skal bruges færre lastbiler til at transportere den samme mængde gods. Erfaringen viser, at modulvogntog på konkrete strækninger sparer ca. 15 pct. brændstof og CO2.

Dansk forsøg

Et bredt flertal i Folketinget har besluttet at gennemføre forsøg med modulvogntog i Danmark. Forsøget startede den 24. november 2008. I Trafikaftalen fra januar 2009 blev Folketingets partier med undtagelse af Enhedslisten enige om, at der sker en forlængelse af det 3-årige forsøg med modulvogntog. Forligspartierne bag forsøget blev i august 2010 enige om at forlænge forsøgsordningen frem til 2016.

I Sverige og Finland har man en lang tradition for at køre med modulvogntog, mens lignede forsøg har været eller bliver gennemført i Holland, Norge, Frankrig og dele af Tyskland.

EU-Kommissionen har udarbejdet flere rapporter, der viser et stort samfundsøkonomisk og klimamæssigt potentiale ved at tillade modulvogntog i hele EU.

De danske lovgivningsmæssige rammer

Folketinget har besluttet, at modulvogntog kun må køre på et udvalgt vejnet, der primært består af motorveje, havne og godsterminaler i modsætning til Sverige, hvor de må køre overalt. Modulvogntog skal derfor kobles om til almindelige lastbiler, hvis de vil køre på det øvrige vejnet.

Det danske vejnet vil blive udvidet løbende i takt med, at flere veje bliver bygget om, så modulvogntog også kan køre til udvalgte virksomheder. Hvis en virksomhed ønsker at komme med i vejnettet, skal de aftale rute og finansiering af vejene med deres kommune, og ruten skal godkendes af Vejdirektoratet.

Der er også fastsat tekniske krav til køretøjerne, der kan indgå i et modulvogntog.

Modulvogntog skal bl.a. være udstyret med en planke/skilt, hvor der står ”25 m”. Det er derfor nemt at genkende et modulvogntog i trafikken.

DI Transport mener:
- Modulvogntog er med til at effektivisere godstransporten i Danmark, og det er med til at øge vores konkurrenceevne overfor udlandet, fordi det giver bedre rammer for erhvervslivet.

- Modulvogntog har en positiv indvirkning på miljø og klima, og er derfor en del af transportsektorens bidrag til at reducere CO2-udledningen.